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日本竟已建造两艘“准核潜艇”:全面采用锂电池!
2019年11月10日23:45:58 [军事新闻]

编者按:11月6日,日本海上自卫队第12艘“苍龙”级常规动力潜艇在神户下水。至此,日本海上自卫队“苍龙”级订购的12艘采用AIP技术的常规动力潜艇已经全部建造完毕。目前该级最后2艘:去年10月下水的SS-511“凰龙”号和刚下水的SS-512“斗龙”号,都处于舾装阶段,估计分别于明年和后年正式服役。Mitbbs.com


“苍龙”级潜艇12艘的建造任务完成后,川崎重工就已经为日本海上自卫队建造了自二战后的第29艘潜艇。虽然此次“斗龙”号下水仪式颇为盛大,日本防卫省和川崎重工共有380多人参加,还有海自参谋长主持,但是现场众人表情都颇为凝重。这是因为,随着近些年美国对日本的施压,日本每年都需要从美国购买大量武器装备,比如F-35、陆基宙斯盾系统、海基宙斯盾系统等,这样不仅占用大量资金,而且还封死了日本研制高科技武器的道路。Mitbbs.com



而作为野心颇大的国家,日本一直在战后谋求保持武器研发能力和建立强大的军事力量。所以日本几十年来不顾成本的研制了大量自身装备少、也无法外销的先进武器装备。比如陆自的10式主战坦克、空自的F-1战机和运输机、海自的多型驱逐舰等。但这些年随着美国施压严重,日本不得不放弃了自己的武器研制,将大量资金投入购买美国现成的高技术武器中。可由于美国自己不生产常规动力潜艇,所以现在日本的常规动力潜艇研制还无法被美国所“扼杀”,这也是日本不断在潜艇上投入大量资源改进升级的重要原因!Mitbbs.com


“准核潜艇”:警惕“苍龙”级最后2艘!Mitbbs.com


西方国家将日本的“苍龙”级称为世界上“世界上最好的常规动力潜艇”之一,但在日本自己心目中,“苍龙”级无疑已经是世界第一了,甚至有了“准核潜艇”的外号。毕竟“苍龙”是当今世界上吨位最大的作战常规潜艇,其水面排水量约2950吨,水下排水量高达4200吨,总长84米,宽9.1米,潜航最高航速约20节,水面航渡最快速度为12节,其配备川崎12V25/25SB型柴油发动机,前10艘装备了川崎从瑞典考库姆公司引进的4台V4-275R斯特林发动机,单台功率为75KW,作为AIP装置,其原理和我国海军的039B型上用的热气机基本相当。Mitbbs.com



但如果“苍龙”级只是这样的水平,它也只能老老实实的当它的“之一”。可是,这样你就低估了日本的“野望”:从“苍龙”级第11艘“凰龙”号开始,“苍龙”级开始正式抛弃斯特林发动机和铅酸蓄电池,将之全部以自产的锂离子电池组替代!这样一来,第11、12艘“苍龙”级常规动力潜艇,就将跳出“AIP推进”的朋友圈而自成一派了。Mitbbs.com


这种锂离子电池推进技术,将凭借锂离子电池强大的储能、放电能力,可以把“苍龙”级水下4200吨的庞大身躯以20节左右的高速推进,并且保持10个小时左右。就性能而言,距离核潜艇极速30节还差得远,但已经足以“碾压”采用AIP技术的常规动力潜艇了!毕竟不管是采用斯特林发动机技术还是燃料电池技术的常规动力潜艇,在关闭柴油机后,航速都在10节以下。虽然全部依靠锂离子电池驱动的话,自持力很短,还比不上能在海底停留20天左右的AIP潜艇,可是在作战时这个速度优势或许就足以敲定胜局!Mitbbs.com



锂电池版“苍龙”潜艇“真香”吗?Mitbbs.com


既然锂离子电池驱动的常规潜艇具有很大的技术优势,那么我国在039型常规潜艇上采用的AIP技术,是否也有必要追随升级呢?其实,这个问题的答案很简单:没必要!Mitbbs.com


我们首先从日本海自的“苍龙”级潜艇就可以看出来,前10艘采用的都是这些年国际上流行的AIP技术。采用柴油机和铅酸蓄电池为动力组合时,“苍龙”级具备水面最高13节、水下20节的高速。在专为使用AIP技术推进时,航速大幅缩短到5节,但是最大航行时间则可以长达18天左右,或者航行2200海里。虽然“苍龙”级的AIP技术航速太低,但是具有可长时间潜伏的能力,作战时可以提前埋伏到预定海域,或者以低速超静音航行到距离攻击目标很近的位置。Mitbbs.com


而我国的039系列采用AIP技术后,也会采用与之相同的战术。虽然采用锂离子电池后,潜艇上连原本噪音就很小的斯特林发动机都没有了,可以说几乎超过了核潜艇的静音水平——并且还具有与柴油机一样的高航速。但是我国常规动力潜艇在可见的未来恐怕还不会采用这种“黑科技”,原因很简单:不可靠!Mitbbs.com


 
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